Descrição

Visão geral do produto

O freio a disco elétrico com braço hidráulico da série YPZ2 é um freio de segurança à prova de falhas-aplicado por mola, liberado por fluido-liberado-projetado estritamente de acordo com a norma alemã DIN 15435 e os padrões de aplicação de guindastes. Ele oferece frenagem de serviço e parada de emergência de alta{6}}eficiência para máquinas pesadas, como guindastes de contêineres portuários, grandes transportadores de correia, empilhadeiras-recuperadoras e máquinas de elevação metalúrgicas.

Atuação e cinemática de alto-desempenho

DIN-Geometria de braço padrão:Os braços de alavanca interconectados são construídos de acordo com as dimensões exatas da norma DIN 15435, permitindo a substituição direta-em bases de freios industriais-de padrão europeu existentes, sem custo de modernização.

Atuação integrada da série Ed-:Lançado por meio de propulsores eletro{1}}hidráulicos da série Ed de alta-eficiência e classificação contínua. A unidade de bomba selada integrada oferece pressão hidráulica silenciosa, de baixa{3}}vibração e contínua com consumo mínimo de energia.

Equalização Interconectada Sincronizada:Apresenta um dispositivo mecânico automático de balanceamento de calçados que trava os braços esquerdo e direito em um caminho de movimento síncrono, eliminando permanentemente o arrasto unilateral do bloco ou o consumo desigual do bloco de fricção.

Dimensionamento Proporcional da Primavera:As molas de compressão de alta{0}fadiga são alojadas em um gabinete especializado e de{1}}escala clara, permitindo que os engenheiros de manutenção leiam e calibrem visualmente os parâmetros exatos de torque de frenagem no-local.

Engenharia de Precisão e Tolerâncias

Componente de produção	Método de controle e métrica mecânica
Conjunto de braço de freio	Construção em aço soldado de alta{0}}tração com interfaces CNC-com encaixe para garantir o paralelismo do braço dentro de 0,05 mm.
Ligações dinâmicas	Pinos de ligação em aço inoxidável 304 instalados dentro de buchas compostas de bronze auto-lubrificantes e protegidas contra poeira-.
Transportador de bloco de fricção	Estrutura de montagem de pastilha de eixo duplo flutuante que se realinha automaticamente para compensar pequenas expansões térmicas do disco de freio.
Ajustador de torque	Haste de tensão micro{0}}roscada que fornece incrementos de torque precisos de 50% a 100% da classificação máxima.
Camada-anticorrosão	Sistema de revestimento de poliuretano-marítimo C4 ou C5-M epóxi-para lidar com a forte exposição externa à névoa salina.

Verificação direta da qualidade da fábrica antes da entrega

Cada conjunto de freio YPZ2 passa por monitoramento abrangente de carga estática e dinâmica em nossos postos de inspeção automatizados. Os Relatórios de Teste de Fábrica (FTR) verificam as seguintes linhas de dados:

Verificação-completa da resposta ao AVC:Testes de desempenho sob tensão nominal para verificar os limites de curso do propulsor e folga-de arrasto zero.

Verificação de carga de torque:Teste de força de retenção estática multiponto-para garantir a correspondência de dados com os requisitos de engenharia especificados.

Integridade da Pressão Hidráulica:Teste do corpo do cilindro do propulsor integrado para garantir zero transpiração da vedação ou-queda-de longo prazo.

Atualizações inteligentes e matriz de configuração

Categoria	Opções de engenharia disponíveis
Automação de desgaste	Dispositivo automático de compensação de desgaste para manter uma folga de ar constante de 1,0 mm à medida que o material de fricção se desgasta.
Válvula do atuador	Válvulas de retardo descendente internas/Válvulas de retardo ascendente para amortecer a desaceleração e eliminar choque de impacto na linha.
Sensores de telemetria	Chaves de proximidade indutivas para confirmação de "Freio liberado"/Micro{0}}interruptores de limite para alarmes de "Forro desgastado".
Composto de Fricção	Revestimentos-sem-cobre e sem amianto orgânico (NAO) /Matrizes metálicas sinterizadas-para serviços pesados para ciclos-de calor elevados.
Liberação Manual	Alavancas de liberação manual-mecânicas integradas com travas de segurança de reinicialização automática para trabalhos de manutenção.

Dimensões externas

product-1200-480

Série YPZ2 Ⅰ Tabela de Dados Técnicos e Dimensões

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2	d3	f		9	h1	i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1	X	V
Ed23/5																									280	297	80	200
Ed30/5	20	710	515	630	70	18	310		300	230	180	80	120	230	235	80	100	175	160	20	15		75	460	277	297	80	197
Ed50/6																									317	297	97	254
Ed80/6																									317	297	97	254
Freio-Dimensões relacionadas										Parâmetro Técnico
Diâmetro do disco de freio (D1)	b1		D2	D3	E	K1		S		Propulsor correspondente									Diâmetro do disco de freio (D1)
315	20	30	235	120	118	58		1		Modelo			Potência de entrada (W)			Corrente nominal (A)			315	355		400		450	500	Peso total da máquina(kg)
																			Torque máximo de frenagem (Nm)
355	20	30	275	160	138	78
400	20	30	320	205	160	100				Ed23/5			165			0.52			270	320						89
										Ed30/5			200			0.46			380	440		520				95
450	20	30	370	255	185	125
										Ed50/6			210			0.48			645	670		790		910	1000	102
500	20	30	420	305	210	150				Ed80/6			330			1.42			1030	1150		1350		1560	1750	104

Série YPZ2 Ⅱ Tabela de Dados Técnicos e Dimensões

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2		d3	f	9	h1		i1	i2	k2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1		X	V
Ed50/6																										311	360		97	254
Ed80/6																										311	360		97	254
Ed121/6	35	985	740	870	120		22	375	375	280		130	130	140	285	270	94	165	230	154	24	15		110	730	302	360		120	260
Ed201/6																										302	367		120	260
Freio-Dimensões relacionadas											Parâmetro Técnico
Diâmetro do disco de freio (D1)		b1	D2	D3		E	K1		S		Propulsor correspondente									Diâmetro do disco de freio (D1)								Peso total da máquina(kg)
450		30	350	180		175	105		1		Modelo			Potência de entrada (W)			Corrente nominal (A)			450	500		560		630	710
500		30	400	230		200	130													Torque máximo de frenagem (Nm)
560		30	460	290		230	160				Ed50/6			210			0.48			1025	1175		1350					178
630		30	530	360		265	195				Ed80/6			330			1.42			1720	1965		2260		2605			179
											Ed121/6			330			1.44			2700	3085		3550		4090	4665		194
710		30	610	440		305	235				Ed201/6			450			1.45			4195	4790		5510		6350	7310		194

Série YPZ2 Ⅲ Tabela de Dados Técnicos e Dimensões

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2		d3	f		9	h1		i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n	C2	R		A1	C1	X	V
Ed121/6																											354	394	120	260
Ed201/6	35	1170	910	1045	120		27	415	460		370		180	180	160	305	310	110	215	225	206	30	20	120	735		354	394	120	260
Ed301/6																											354	394	120	260
Freio-Dimensões relacionadas												Parâmetro Técnico
Diâmetro do disco de freio (D1)		b1	D2	D3		E	K1			S		Propulsor correspondente									Diâmetro do disco de freio (D1)								Peso total da máquina(kg)
630		30	500	310		250	170			1		Modelo			Potência de entrada (W)			Corrente nominal (A)			630	710	800	900		1000		1250
710		30	580	390		290	210														Torque máximo de frenagem (Nm)
800		30	670	480		335	255					Ed121/6			330			1.44			3750	4500	5000	5600					294

												Ed201/6			450			1.45			6305	7315	8450	9710		10970			294
900		30	770	580		385	305
												Ed301/6			550			1.46			9170	10640	12290	4120		15960		20540	295
1000		30	870	680		435	355
												Nota: D2- diâmetro de atrito teórico; D3- Diâmetro externo máximo permitido do acoplamento; Distância de recuo S de cada bloco de ladrilho de cada lado.
1250		30	1120	930		560	480

Nota: Modelos específicos e dimensões estruturais estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Foco em Manutenção e Longevidade Operacional

Espaços de ar da armadura:Verifique a folga dos calçados durante auditorias regulares na fábrica; confirme se a barra de intertravamento mecânico mantém o espaço igual em ambos os lados do disco.

Inspeções do fluido do propulsor:Monitorar a transparência e o volume do óleo hidráulico dentro do reservatório do propulsor Ed a cada seis meses; atualize com óleo de turbina limpo se estiver contaminado.

Limites do forro:Monitore a etapa de indicação de desgaste no bloco de pastilhas; substitua as pastilhas de fricção em conjuntos completos antes que a espessura ultrapasse a linha de segurança de 3 mm.

Perguntas frequentes

P: A configuração do braço do freio YPZ2 é compatível com os freios DIN 15435 da concorrência?

R: Sim. Como o YPZ2 foi projetado de acordo com os rígidos padrões DIN alemães, sua área de montagem, altura central do eixo e tolerâncias de espessura do disco correspondem aos freios industriais europeus padrão para substituição-em campo perfeita.

P: Como o dispositivo automático de compensação de desgaste melhora a manutenção do local?

R: À medida que as lonas de fricção se desgastam, o compensador automático ajusta mecanicamente o curso da articulação durante cada curso. Isto mantém a folga de ar da sapata do freio constante sem exigir intervenção manual de manutenção.

P: Este freio pode lidar com ambientes marítimos externos agressivos, como terminais marítimos?

R: Sim. Ao escolher nossa configuração externa opcional, a unidade é equipada com ferragens de aço inoxidável, fole-de poeira externa no atuador e um sistema de revestimento-de serviço marítimo para suportar alta umidade e névoa salina.

P: Quais especificações principais são necessárias para finalizar uma cotação técnica YPZ2?

R: Forneça o torque de frenagem necessário (Nm), o diâmetro externo e a espessura do disco de freio correspondentes, a especificação de tensão/frequência do propulsor Ed e a direção de instalação necessária no local.

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Freio a disco de braço hidráulico elétrico YPZ2