Visão geral do produto
Freios-de tambor industriais para serviços pesados são conjuntos de frenagem usados para controlar a desaceleração e retenção em transportadores, guinchos, sistemas de manuseio de materiais a granel, equipamentos de mineração e outros acionamentos industriais de alta-inércia.
Explicação da designação do modelo


Tabela de Parâmetros Técnicos Principais
Unidade:mm
| Modelo de freio | Diâmetro da roda do freio | Torque de frenagem(N.m) | Distância de recuo(mm) | A | b | D1 | d | E | F | G | G2 | H | h1 | i | K | L | M | n | Peso (Kg) |
| YWZ3-160/18 | 160 | 80-140 | 0.5 | 345 | 65 | 137 | 14 | 160 | 90 | 155 | 155 | 378 | 132 | 55 | 130 | 275 | 145 | 6 | 25 |
| YWZ3-160/25 | 112-180 | 0.8 | 354 | 154 | 432 | 37 | |||||||||||||
| YWZ3-200/18 | 200 | 100-125 | 1.0 | 346 | 80 | 137 | 14 | 190 | 90 | 180 | 180 | 405 | 160 | 55 | 145 | 277 | 145 | 8 | 28 |
| YWZ3-200/25 | 112-225 | 379 | 154 | 454 | 300 | 43 | |||||||||||||
| YWZ3-250/25 | 250 | 140-225 | 1.25 | 408 | 100 | 154 | 18 | 210 | 100 | 205 | 205 | 491 | 190 | 65 | 180 | 331 | 190 | 10 | 58 |
| YWZ3-250/45 | 250-400 | 420 | 178 | 509 | 70 | ||||||||||||||
| YWZ3-315/25 | 315 | 180-280 | 1.25 | 510 | 125 | 154 | 18 | 245 | 110 | 245 | 275 | 563 | 225 | 80 | 220 | 433 | 220 | 10 | 74 |
| YWZ3-315/45 | 315-630 | 565 | 178 | 610 | 476 | 78 | |||||||||||||
| YWZ3-315/90 | 630-1250 | 568 | 210 | 625 | 463 | 147 | |||||||||||||
| YWZ3-400/45 | 400 | 400-630 | 1.6 | 600 | 160 | 178 | 22 | 304 | 140 | 310 | 310 | 682 | 280 | 100 | 270 | 505 | 275 | 12 | 125 |
| YWZ3-400/90 | 800-1250 | 610 | 210 | 720 | 140 | ||||||||||||||
| YWZ3-400/125 | 1120-1800 | 632 | 254 | 800 | 167 | ||||||||||||||
| YWZ3-500/90 | 500 | 1000-1600 | 1.6 | 697 | 200 | 210 | 22 | 368 | 180 | 365 | 365 | 791 | 335 | 130 | 325 | 592 | 330 | 16 | 202 |
| YWZ3-500/125 | 1400-2250 | 719 | 254 | 845 | 220 | ||||||||||||||
| YWZ3-500/180 | 2000-3150 | 719 | 254 | 849 | 237 | ||||||||||||||
| YWZ3-630/125 | 630 | 1800-2800 | 2.0 | 814 | 250 | 254 | 27 | 470 | 220 | 450 | 450 | 1021 | 425 | 170 | 400 | 703 | 400 | 20 | 335 |
| YWZ3-630/180 | 2500-4000 | 814 | 254 | 1021 | 358 | ||||||||||||||
| YWZ3-630/320 | 4800-7100 | 815 | 375 | 1030 | 425 | ||||||||||||||
| YWZ3-710/180 | 710 | 3100-4500 | 2.0 | 985 | 280 | 254 | 27 | 520 | 240 | 500 | 550 | 1121 | 475 | 190 | 450 | 855 | 452 | 22 | 475 |
| YWZ3-710/320 | 5000-8000 | 1045 | 375 | 506 | |||||||||||||||
| YWZ3-800/320 | 800 | 8000-12000 | 2.5 | 1170 | 320 | 375 | 27 | 595 | 280 | 750 | 750 | 1283 | 530 | 210 | 520 | 982 | 510 | 30 | 716 |
Desenvolvido para operações-pesadas
Maior área de contato efetiva
As sapatas do freio são retificadas e combinadas antes da montagem para atingir uma área de contato inicial maior ou igual a 75%, reduzindo a carga nas bordas e diminuindo o-consumo de revestimento no estágio inicial.
Condição controlada da superfície do tambor
Os tambores de freio são usinados-com acabamento com rugosidade da superfície de frenagem normalmente controlada em Ra 3,2–6,3 μm para suportar uma transferência de atrito mais uniforme e reduzir marcas anormais.
Capacidade de compensação de desgaste
Os mecanismos de freio reservam margem de ajuste para o desgaste das pastilhas, permitindo a correção periódica da folga em vez da substituição antecipada de componentes.
Proteção de superfície para exposição industrial
Os componentes de aço completam os processos de limpeza → revestimento → cura, com espessura de filme seco comumente controlada em 60–100 μm, dependendo dos requisitos ambientais.
Etapas Críticas de Fabricação
Processamento de Tambor
Os tambores de freio são usinados em CNC e inspecionados quanto à concentricidade para reduzir a vibração durante o engate.
Calibração de Primavera
Os grupos de molas são pré-carregados-ajustados antes da montagem para reduzir o desequilíbrio de força.
Verificação de superfície de contato
As sapatas de freio são montadas com área de contato inicial maior ou igual a 75% para reduzir o desgaste irregular durante a operação inicial.
Proteção contra corrosão
O tratamento de superfície inclui processos de limpeza, revestimento e cura para ambientes industriais.
Recursos de acesso ao serviço
A manutenção de rotina pode ser concluída sem a desmontagem completa do freio.
Os pontos de inspeção típicos incluem:
Condição de desgaste do revestimento
Status da folga do freio
Deformação da mola
Condição de movimento de pivô
Operação do mecanismo de liberação
Opções de construção
| Item | Opções |
| Sistema de liberação | Eletro-hidráulico / Eletromagnético |
| Forro de fricção | Serviço padrão/resistente ao-calor |
| Material do tambor | Aço fundido / Ferro fundido |
| Proteção de superfície | Revestimento industrial / Proteção externa |
| Monitoramento de desgaste | Indicador mecânico/interruptor de limite |
| Layout de instalação | Horizontal/Vertical |
| Escopo de entrega | Somente freio / Freio + atuador |
Entrega e inspeção
A entrega padrão pode incluir:
Conjunto completo de freio
Unidade de liberação
Acessórios de instalação
Registros de inspeção de fábrica
Componentes de desgaste sobressalentes opcionais
Cada unidade pode passar por movimentação funcional e verificação de liberação antes do envio.
Certificado de produto





Perguntas frequentes
P: Quais aplicações exigem freios a tambor-para serviços pesados?
R: Sistemas com grande massa rotativa, ciclos de parada frequentes ou operação de produção contínua.
P: O que determina a seleção do freio?
A: Energia de frenagem, frequência operacional, layout de instalação e desempenho de parada necessário.
P: O desempenho da frenagem pode diminuir em altas temperaturas?
R: A carga térmica e a seleção do material de fricção afetam diretamente a consistência da frenagem.
P: Quais peças geralmente exigem substituição primeiro?
R: Revestimentos de fricção e componentes móveis-relacionados ao desgaste são os itens de serviço mais comuns.
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