O freio a disco com braço de pinça hidráulica da série YPZ2 (IV, V, VI) é um sistema de freio de nível industrial-à prova de falhas-projetado para aplicações-de serviços pesados. Operando em um mecanismo normalmente fechado (mola-aplicada, energia-liberada), esses freios são acionados automaticamente por meio de uma força de mola robusta em caso de falha de energia para garantir parada de emergência e segurança de retenção. Quando energizado, o atuador eletro{8}}hidráulico avançado (propulsor da série Ed) retrai suavemente as almofadas, permitindo a operação perfeita do equipamento.
• Faixa de torque de frenagem: 270 – 18.150 N·m
• Diâmetros de disco correspondentes: Ø 250 – Ø 1100 mm
• Conformidade com os padrões: Totalmente compatível com os padrões alemães DIN 15435 e JB/T 7020-2006, garantindo intercambialidade perfeita com marcas internacionais.
Principais recursos
• A estrutura do braço da pinça hidráulica garante uma força de travagem equilibrada e estável.
• O design à prova de falhas-aplicado por mola-garante a frenagem durante falta de energia.
• A equalização automática da folga das pastilhas elimina o contato irregular do disco.
• O sistema de pivô auto{0}lubrificante reduz os requisitos de manutenção.
• O sistema de compensação de desgaste mantém um desempenho de travagem consistente.
• Pastilhas de freio{0}}conectáveis permitem substituição rápida e fácil.
• Chaves fim de curso opcionais suportam controle e monitoramento inteligentes.
• O sistema de amortecimento hidráulico garante frenagem suave e-sem choques
Parâmetros operacionais padrão
Altitude:Menor ou igual a 2.000 m
AmbienteTemperatura: -20 graus a +50 graus
Observação:Para temperaturas abaixo de -20 graus, use óleo hidráulico de aviação YH-10 ou instale um aquecedor dedicado.
Umidade relativa:Menor ou igual a 90%
Fonte de energia:CA trifásica padrão 380 V / 50 Hz, tensões e frequências personalizadas disponíveis mediante solicitação.
Ciclo de trabalho operacional:
• Serviço intermitente: S3-60%
• Serviço contínuo: S1
Requisitos ambientais:
Deve estar livre de gases inflamáveis, explosivos ou altamente corrosivos.
Para aplicações externas expostas à chuva, neve ou salinidade costeira, são necessários modelos especializados anti-corrosão.
Designação do modelo

| Tabela de funções adicionais de freio | |
| Código de função adicional | Expressando significado |
| M | Dispositivo de compensação de desgaste das pastilhas |
| K1 | Interruptor de limite de curso aberto |
| K2 | Interruptor de fim de curso de fechamento |
| K3 | Interruptor limite de desgaste das pastilhas |
| S | Dispositivo manual |
Dimensões externas

Tabela de dimensões e dados técnicos da série YPZ₂ Ⅳ
| Modelo de propulsor | H1máx | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||
| Ed23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||
| Ed30/5 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensões relacionadas aos freios | Parâmetro Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diâmetro do disco de freio (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor correspondente | Diâmetro do disco de freio (D1) | Peso total da máquina(kg) | ||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.8 ± 0.1 | Modelo | Potência de entrada (w) | Corrente nominal(A) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | |||||||||||||
| 280 | 20 | 230 | 140 | 113 | 76 | Torque máximo de frenagem (Nm) | |||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 260 | 170 | 130 | 93 | Ed23/5 | 160 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | |||||||||||||
| 355 | 20 | 300 | 210 | 150 | 113 | Ed30/5 | 200 | 0.46 | 270 | 310 | 355 | 410 | 470 | 540 | 610 | 75 | |||||||||||||
| 400 | 20 | 345 | 255 | 173 | 135 | ||||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 395 | 305 | 197 | 160 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 445 | 355 | 222 | 185 | ||||||||||||||||||||||||
Tabela de dimensões e dados técnicos da série YPZ₂ Ⅴ (modelo original: YPZ₃Ⅰ)
| Modelo de propulsor | H1máx | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||
| Ed50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | |||
| Ed80/6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensões relacionadas aos freios | Parâmetro Técnico | |||||||||||||||||||||||||||
| Diâmetro do disco de freio (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor correspondente | Diâmetro do disco de freio (D1) | Peso total da máquina(kg) | |||||||||||||||||||
| 355 | 30 | 275 | 155 | 137.5 | 72.5 | 0.9 ± 0.2 | Modelo | Potência de entrada (w) | Corrente nominal(A) | 350 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||
| 400 | 30 | 320 | 200 | 160 | 95 | Torque máximo de frenagem (Nm) | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 370 | 250 | 185 | 120 | Ed50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||
| 500 | 30 | 420 | 300 | 210 | 145 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | ||||||||||||||
| 560 | 30 | 480 | 360 | 240 | 175 | |||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 550 | 430 | 275 | 210 | |||||||||||||||||||||||
Tabela de dimensões e dados técnicos da série YPZ₂ Ⅵ (modelo original: YPZ₃ Ⅱ)
| Modelo de propulsor | H1máx | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |
| Ed121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 280 | 270 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 105 | 330 | 120 | 35 | |
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Dimensões relacionadas aos freios | Parâmetro Técnico | |||||||||||||||||||||||||
| Diâmetro do disco de freio (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor correspondente | Diâmetro do disco de freio (D1) | Peso total da máquina(kg) | |||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9 ± 0.2 | Modelo | Potência de entrada (w) | Corrente nominal(A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | ||||||||
| 500 | 30 | 400 | 240 | 200 | 120 | Torque máximo de frenagem (Nm) | ||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 300 | 230 | 150 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | |||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 370 | 265 | 185 | |||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 450 | 305 | 225 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | |||||||||||
| 800 | 30 | 700 | 540 | 350 | 270 | |||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 800 | 640 | 400 | 320 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 900 | 740 | 450 | 370 | Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 4700 | 16500 | 18150 | 220 | |||||||||||
| 1100 | 30 | 1000 | 840 | 500 | 420 | |||||||||||||||||||||
| Nota: D2 = Diâmetro de atrito teórico; D3= Diâmetro externo máximo permitido do acoplamento; S=Folga por pastilha de freio. | ||||||||||||||||||||||||||
Aplicações Industriais
Nosso freio a disco com braço de pinça hidráulica é amplamente implantado globalmente em-setores de alto estresse que exigem segurança intransigente:
• Máquinas portuárias: guindastes para contêineres (STS), guindastes de pórtico sobre pneus (RTG) e carregadores de navios.
• Elevação e transporte: pontes rolantes-para serviços pesados, guindastes de pórtico e guinchos.
• Mineração e Metalurgia: transportadores de correia, guinchos para minas e panelas para siderúrgicas.
• Energia Renovável: Sistemas de guinada e sustentação do eixo principal de turbinas eólicas.
Controle de qualidade e capacidade de fabricação
Nossas instalações de fabricação adotam processos de engenharia avançados e sistemas de testes rigorosos para garantir alta confiabilidade e longa vida útil:
Usinagem CNC de precisão:Os principais componentes, como braços de articulação, pontos de articulação e carcaças de cilindros, são fabricados em centros CNC multi-eixos para precisão de nível-mícron e operação mecânica suave.
Componentes estruturais{0}}tratados termicamente:As peças-que suportam carga passam por têmpera, revenido e alívio-de tensão, aumentando a resistência à fadiga e evitando a deformação estrutural sob cargas pesadas.
Teste de vedação hidráulica:Cada propulsor eletro{0}}hidráulico é 100% testado quanto à pressão-, garantindo vazamento zero sob condições operacionais extremas.
Teste de fadiga de torque de freio:Bancos de testes dinâmicos simulam frenagem-real para verificar a estabilidade do torque, o tempo de resposta e a durabilidade das pastilhas de fricção ao longo de milhões de ciclos.
Controle de consistência de lote:A rastreabilidade-baseada em ERP garante visibilidade da certificação de materiais, conformidade dimensional e desempenho uniforme desde as matérias-primas até a montagem final.
Por que nos escolher?
Conformidade total:Fabricado sob sistemas de qualidade ISO 9001:2015, com verificação dinâmica em bancada de testes antes do envio.
Compatibilidade OEM global:Substitua-os sistemas de freio legados europeus, reduzindo o tempo de inatividade de modernização.
Logística e suporte abrangentes:Envio internacional rápido com embalagens-prontas para exportação e em condições de navegar. Suporte completo de engenharia e guias de instalação em inglês-fornecidos.


Perguntas frequentes
P: Este freio é à prova de falhas-?
R: Sim, ele é aplicado-por mola e é acionado automaticamente durante falta de energia para segurança de emergência.
P: A manutenção é necessária com frequência?
R: O freio possui rolamentos de articulação auto{0}}lubrificantes e pastilhas plugáveis-sem amianto-, minimizando as necessidades de manutenção. A substituição da almofada é rápida e simples.
P: Este freio pode ser personalizado para os requisitos do OEM?
R: Sim, ele suporta personalização completa de OEM/ODM, incluindo ajuste de torque, compatibilidade de diâmetro de disco, parâmetros de atuação hidráulica e interruptores de limite opcionais para monitoramento inteligente.
P: Os materiais de fricção estão em conformidade com as regulamentações ambientais e de importação globais?
R: Absolutamente. Todas as unidades utilizam pastilhas de freio 100%{2}}livres de amianto-. Eles estão em total conformidade com as rígidas leis ambientais da América do Norte e da União Europeia, garantindo zero atritos alfandegários ou regulatórios durante a importação.
P: Existem instalações industriais comprovadas em todo o mundo?
R: Sim, nossos freios são instalados em portos, minas, siderúrgicas e parques eólicos em todo o mundo, proporcionando desempenho confiável-de longo prazo sob condições extremas.
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