Descrição

Descrição do produto

Nossos freios a tambor industriais-resistentes ao desgaste são freios de segurança-acionados por mola e desligados-, projetados para oferecer longevidade de atrito excepcional e torque de parada estável sob poeira abrasiva,-pesada e condições operacionais de frequência-alta extrema.

Matriz de Fricção e Engenharia Metalúrgica

Metalurgia de pista de fricção endurecida:Fundido em ferro dúctil de liga premium, com superfícies de tambor de freio endurecidas por indução-a 45-50 HRC para evitar marcas na superfície causadas por poeira industrial abrasiva e areia.

Revestimentos sinterizados-para serviços pesados:Equipado com revestimentos metálicos sinterizados avançados-à base de cobre que mantêm um coeficiente de atrito de 0,38 a 0,44, suportando temperaturas de funcionamento contínuo de até 400 graus Celsius.

Proteção contra desgaste abrasivo:A matriz de fricção apresenta uma taxa de desgaste ultra{0}}baixa menor ou igual a 0,08 x 10^-7 cm^3/J, estendendo o ciclo de substituição em até três vezes em comparação com pastilhas orgânicas padrão.

Proteção de pivô selada:As juntas de articulação são equipadas com mangas autolubrificantes-vedadas contra poeira e bronze manganês-para eliminar o emperramento do pivô e evitar o desgaste irregular e inclinado da sapata do freio.

Fabricação de precisão e controles de tolerância

Estágio de produção	Método de controle e métrica de qualidade
Endurecimento de superfície	Têmpera por indução de precisão para garantir uma profundidade de caixa endurecida consistente de 2 mm.
Sinterização de Revestimento	Cura de metalurgia do pó de alta-pressão para atingir zero vazios estruturais internos.
Mandrilamento de ligação	Mandrilamento-em linha dos braços para garantir paralelismo perfeito dentro de tolerâncias de 0,05 mm.
Predefinição de liberação	Configuração de folga-microcalibrada-do sapato (0,6 mm a 1,0 mm) para minimizar o uso inicial-da cama.
Blindagem contra corrosão	Jateamento conforme padrão Sa 2.5 seguido de acabamento de poliuretano de alta-durabilidade.

Verificação dinâmica de desempenho

Cada unidade-resistente ao desgaste passa por rigorosos testes de simulação dinâmica antes do envio. Os Relatórios de Teste de Fábrica (FTR) confirmam as seguintes métricas:

Teste de estabilidade de fricção dinâmica:Verifica a consistência do torque sob altas cargas térmicas durante paradas repetidas.

Verificação de intrusão de partículas:Garante que as vedações contra poeira e os pivôs auto{0}lubrificantes se movam livremente sem emperrar.

Verificação de alta-resistência ao ciclo:Simula sequências rápidas de início e parada para verificar a retenção da mola e o alinhamento da ligação.

Atualizações inteligentes e matriz de configuração

Categoria	Opções de engenharia disponíveis
Automação de desgaste	Mecanismo automático de compensação de desgaste para eliminar ajustes manuais de folga.
Selo ambiental-pesado	Foles de poeira especializados para atuadores e ligações-de gabinete completo.
Proteção Térmica	Sensores de temperatura PT100 integrados para-monitoramento térmico do tambor de freio em tempo real.
Grau de forro	Matriz à base de ferro sinterizado-/revestimentos compostos-de cerâmica para serviços pesados-fundidos.
Integração de Sinal	Interruptores de limite de-aviso antecipado de desgaste do revestimento (lembra os operadores antes do contato do sapato-com{2}}o tambor).

Principais parâmetros técnicos e dimensões gerais

Modelo de freio	Modelo de propulsor	Torque de frenagem(N.m)	Instalação e dimensões externas (mm)													peso(kg)
			D	h1	k	i	d	n	b	F	G	E	H	A	C
YW-K160-220	Ed23/5	100	160	132	130	55	14	6	65	90	150	145	390	410	160	24
YW-K200-220	Ed23/5	140	200	160	145	55	14	8	70	90	165	170	470	435	160	30
YW-K200-300	Ed30/5	220														30
YW-K250-220	Ed23/5	200	250	190	180	65	18	10	90	100	200	200	470	480	160	38
YW-K250-300	Ed30/5	250														37
YW-K250-500	Ed50/5	450										205	555	525	195	38
YW-K315-300	Ed30/5	315	315	230	220	80	18	10	110	110	245	255	575	515	160	58
YW-K315-500	Ed50/6	560												575	195	86
YW-K315-800	Ed80/6	900														88
YW-K400-500	Ed50/6	710	400	280	270	100	22	12	140	140	300	305	695	615	195	99
YW-K400-800	Ed80/6	1120														100
YW-K400-1250	Ed121/6	1800											750		240	120
YW-K500-800	Ed80/6	1400	500	340	325	130	22	16	180	180	365	370	835	715	195	162
YW-K500-1250	Ed121/6	2240												705	240	162
YW-K500-2000	Ed201/6	3550														162

Perguntas frequentes

P: O que torna esse freio mais resistente-ao desgaste do que os modelos padrão?

R: Usamos tambores endurecidos-por indução combinados com revestimentos sinterizados de-cobre de alta densidade-em vez de ferro cinzento padrão e pastilhas orgânicas, reduzindo significativamente a taxa de desgaste do material.

P: Esses freios-resistentes ao desgaste conseguem lidar com frenagens contínuas em-altas temperaturas?

R: Sim. A matriz de fricção metálica sinterizada foi projetada especificamente para evitar o desbotamento térmico e pode operar continuamente em temperaturas de até 400 graus Celsius sem quebra estrutural.

P: Vocês fornecem revestimentos e tambores de reposição correspondentes para futuras revisões?

R: Sim. Garantimos a disponibilidade-de longo prazo de peças de reposição individuais, incluindo sapatas de freio sinterizadas pré-retificadas, tambores endurecidos e molas de retorno-para serviços pesados.

P: Como a poeira ambiental afeta a vida útil desses freios?

R: Graças à dureza superficial de 45-50 HRC e aos nossos designs de pivô selados, partículas abrasivas (como carvão, cimento ou minério de ferro) não podem marcar facilmente os componentes de fricção ou obstruir a ligação.

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