Freios de fricção tipo tambor usados ​​com motores CA

Freios de fricção tipo tambor usados ​​com motores CA

Nossos freios de fricção do tipo tambor industrial são freios de segurança-aplicados por mola e à prova de falhas-que fornecem torque de parada e retenção confiável para motores de indução CA usados ​​em sistemas-de içamento, guindastes e manuseio de materiais para serviços pesados.
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Descrição

Visão geral do produto

 

Nossos freios de fricção do tipo tambor industrial são freios de segurança-aplicados por mola e à prova de falhas-que fornecem torque de parada e retenção confiável para motores de indução CA usados ​​em sistemas-de içamento, guindastes e manuseio de materiais para serviços pesados.

 

Projeto e materiais de confiabilidade do freio

 

Metalurgia-de alto nível:Fundido em ferro cinzento HT250 ou ferro dúctil QT450-10 (180 a 240 HBW) para suportar cargas térmicas de pico de até 300 graus Celsius sem rachaduras.

 

Revestimentos de fricção premium:Revestimentos 100% sem{1}}amianto orgânico (NAO) ou sinterizados com coeficiente de atrito estático estável (0,42 a 0,48) e baixa taxa de desgaste (menor ou igual a 0,12 x 10^-7 cm^3/J).

 

Alinhamento preciso da sapata:Aterre durante a montagem para atingir pelo menos 75% da área de contato inicial, eliminando pontos quentes-localizados e desgaste irregular.

 

Controle de desgaste do pivô:Equipado com buchas de bronze auto{0}lubrificantes (buchas DU) em pontos de articulação para manter o alinhamento perfeito da sapata ao longo de milhões de ciclos.

 

Condições de operação:

 

  • Temperatura ambiente: -20 graus ~ 50 graus.
  • Altitude de serviço: Em conformidade com GB 755-2008.
  • Ausência de gases inflamáveis, explosivos ou corrosivos no ambiente de trabalho; produtos com classificação-à prova de explosão ou-anticorrosão devem ser adotados para tais condições.

 

Designação do modelo

 

product-980-256

 

product-1472-1649

 

Principais parâmetros técnicos e dimensões gerais

 

ModeloTorque de frenagem(Nm)Distância de recuo(mm)AbCDdEFG1G2Hh1iKMnpeso(kg)
FreioPropulsores correspondentes
YW-L200/E23Ed23/52000.6215701602001418010016575710160551451651046
YW-L200/E30Ed30/530025521070552
YW-L250/E23Ed23/52600.83109016025018230110200100795190651802251253
YW-L250/E30Ed30/538079061
YW-L250/E50Ed50/670019014086569
YW-L315/E23Ed23/52901.035011016031518275120245135895230802202551472
YW-L315/E30Ed30/541089078
YW-L315/E50Ed50/672019014597081
YW-L315/E80Ed80/6120092
YW-L400/E30Ed30/53901.25370140160400223401603101509552801002702801498
YW-L400/E50Ed50/67504401901075102
YW-L400/E80Ed80/61250114
YW-L400/E121Ed121/619002401065132
YW-L500/E50Ed50/69001.2543518019050022

400
200365185124534013032535021154
YW-L500/E80Ed80/61650159
YW-L500/E121Ed121/625002401235176
YW-L500/E201Ed201/64100181

 

Controles de Processo e Métricas de Produção

 

Estágio de produçãoMétodo de controle e métrica de qualidade
Usinagem de TamborTorneamento CNC com estrita concentricidade e inspeção de equilíbrio dinâmico.
Processamento de calçadosParalelismo controlado e perfil de raio para corresponder exatamente aos contornos do tambor.
Preparação de PrimaveraCalibração de pré-carga em lote com fator de segurança contra fadiga de 10 milhões de ciclos ou mais.
Integração de montagemAjuste de folga-multiponto (0,5 mm a 1,2 mm por lado) para liberação de-arrasto zero.
Proteção de superfícieIndustrial degreasing -> anti-corrosion primer coating ->cura de cozimento.

 

Validação de qualidade antes da entrega

 

Verificação de torque estático:Confirma os fatores de segurança de retenção nominais.

 

Teste de resposta de liberação:Mede velocidades de abertura e fechamento sob tensão nominal.

 

Teste de repetibilidade:Simulação operacional contínua para verificar a estabilidade da mola e do atuador.

 

Opções personalizadas disponíveis

 

CategoriaOpções de engenharia disponíveis
Atuador de liberaçãoPropulsor eletro-hidráulico (compatível com DIN 15430)/solenóide eletromagnético.
Proteção contra corrosãoPadrão industrial interno/grau-marítimo-externo para serviços pesados ​​(revestimento C5-M).
Monitoramento InteligenteMicro-interruptores para feedback de abertura/fechamento/interruptores de limite para indicação de desgaste do revestimento.
Configuração de instalaçãoArranjo-para a mão esquerda/Arranjo para a mão-direita.
Interface ElétricaTensões operacionais personalizadas (como 220 V, 380 V, 415 V, 460 V CA/CC).

 

Perguntas frequentes

 

P: Quais dados técnicos são necessários para um orçamento?

R: Torque de frenagem necessário (em Nm) ou tamanho de carcaça do motor CA correspondente, diâmetro do tambor, método de liberação (propulsor/ímã), tensão operacional e sua aplicação específica.

P: Seu freio pode substituir uma unidade concorrente existente?

R: Sim. Forneça as dimensões de montagem (área ocupada), a altura central do eixo e os detalhes do atuador existente para uma configuração de substituição- perfeita.

P: As peças sobressalentes são fornecidas separadamente?

R: Sim. Temos estoque de componentes de reposição individuais, incluindo lonas de freio moldadas, molas de retorno calibradas, propulsores e conjuntos completos de sapatas.

P: Como a consistência da frenagem pode ser mantida durante o uso-de longo prazo?

R: A inspeção regular e a manutenção da folga operacional correta são muito mais eficazes do que-apertar demais a força da mola.

 

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